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（路透克里夫蘭15日電）美國職棒MLB美國聯盟冠軍系列賽，克里夫蘭印地安人今天以2比1擊敗多倫多藍鳥，在7戰4勝系列賽中取得2勝0敗優勢。

第三戰17日移師多倫多。

印地安人先發湯姆林（Josh Tomlin）投5又2/3局，拿下勝投，前後被擊出3支安打丟1分，有6次三振外加兩保送。

藍鳥先發哈普（J.A. Happ）在例行賽拿下20勝今天主投5局丟兩分。中央社（翻譯）

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中國時報【陳柏廷╱北京報導】

大陸公安部日前公布，大陸境外電信詐騙犯罪主要是台灣人組織實施，占大陸電信詐騙案件總數的20％、損失的50％。

2013年至今，大陸發生被騙千萬元（人民幣，下同）以上的電信詐騙案件共104起，百萬元以上的案件2392起。大陸公安部表示，千萬元以上的大案，基本都是台灣電信詐騙集團。

承辦員警表示，一旦被害人將資金轉入指定銀行帳戶；金主（犯罪集團老闆）就指揮台灣的「水房」（轉帳點），透過網路銀行將資金以金字塔狀層層分解到若干帳戶；台灣「車手」（取款人）在台瘋狂取款。金主拿到贓款後，再按照約定比例，給電話犯罪點、「水房」、「車手」等發「薪水」。

近10年來，大陸電信詐騙案件每年以20％至30％的速度快速成長。大陸公安機關2015年共立案電信詐騙案件59萬起，年增32.5％，造成經濟損失222億元。今年1月至7月，共立案電信詐騙案件35.5萬起，年增36.4％，造成損失114.2億元。

與犯罪分子在境外的電信詐騙案件相比，大陸境內電信詐騙案件作案人多是個人或小作坊方式，有些地方以親戚同鄉關係為紐帶，形成地域性職業犯罪群體。

大陸公安部說，大量案例顯示，相關行業監管、網路管控上有管理漏洞，給了電信詐騙瘋狂蔓延的空間。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

國內法人、企業界都在問，韓國船運公司韓進為何聲請破產，創下航運界有史以來最大破產案？國內業界分析，韓進在價格高點造船、租船，投資太多導致負債太高，加上誤以為政府會相挺，想不到韓國政府已無力伸手救援，三大失策終至走上破產。

韓進事件被全球最大船舶出租商、加拿大的賽斯潘（Seaspan）形容是海運界的「雷曼兄弟事件」，韓進還未完成運務的54萬箱（20呎櫃）貨物，為全球相關的進出口商、海運承攬業、碼頭公司、拖車公司、船舶出租商等相關產業帶來一場大災難。

船舶仲介商分析，韓進約在2007年至2008年出手訂造1.3萬箱貨櫃船，當時每艘造價1.68億美元，日租金6.3萬美元，而我國陽明海運2012年到2013年訂造的萬箱船，可裝載1.4萬箱，每艘造價低於1.1億美元， 船價低35％，日租金約4.6萬美元，低廉27％，省油效率還高出兩成。

另外像是韓進租的5千箱貨櫃船，原日租金超過3萬美元，目前市場租價僅約6千美元。不過船舶仲介商分析，馬士基、中國遠洋等也都造了高價船或是租了高價船，問題是馬士基財力雄厚，中遠則有政府當後盾，而韓進截至2015年年底，債務高達59億美元，負債與股東權益比率將近850％，光利息負擔就拖垮公司。

今年6月以前，債權人一直要求韓進母公司韓進集團注資4,000億韓元，約3.64億美元來解決部分流動性問題，但集團沒有動作，加上談判租賃船舶降低租金或減租不順利，最後自救計畫也沒獲得債權銀行同意，落得聲請破產。

法國知名海運諮詢機構Alphaliner形容韓進事件是貨櫃運輸歷史上最大的失敗，而同業認為，韓進是擴張太快，還在西班牙、美國等地建碼頭，而貨櫃船運市場自2008年金融海嘯之後，僅2010年跌深反彈了1年，近5年都處於低迷狀況。

近年來船東為求降低單位成本，競相建造萬箱船，船噸過剩日益嚴重，去年船噸增幅高達8％，貨噸增幅卻不到2％，失?狀況日益嚴重，今年2、3月市場運價創歷史新低，也因此，韓進在政府不願奧援情況下，只有破產一途。

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